庫(kù)存作為生產(chǎn)和消費(fèi)保障的重要手段受到制造工廠及供應(yīng)采購(gòu)的重視，但國(guó)外公司的統(tǒng)計(jì)資料表明，如果使存貨保值，必須以近20%的速度增加其價(jià)值。存貨在消耗企業(yè)可觀的儲(chǔ)存費(fèi)用的同時(shí)，往往隨著時(shí)間的變化，其價(jià)值也不斷貶值，進(jìn)而形成不良資產(chǎn)。庫(kù)存已成為制約企業(yè)發(fā)展的障礙之一，庫(kù)存及供應(yīng)鏈管理勢(shì)在必行，在日本豐田汽車(chē)，有一種說(shuō)法是“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。
· 零庫(kù)存管理在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀
“零庫(kù)存管理”作為產(chǎn)生于日本的先進(jìn)管理方式，在日本企業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。到1989年，零庫(kù)存管理方式在日本制造業(yè)已經(jīng)被廣泛采用。
零庫(kù)存管理在日本的成功應(yīng)用，豐田汽車(chē)公司無(wú)可爭(zhēng)議地成為了零庫(kù)存管理最大的受益者，也是最好的證明。隨著零庫(kù)存管理在豐田汽車(chē)公司的成功實(shí)施，越來(lái)越多的日本企業(yè)加入到了實(shí)行零庫(kù)存管理的行列中。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，零庫(kù)存管理在日本已經(jīng)擁有了供、產(chǎn)、銷(xiāo)的集團(tuán)化作業(yè)團(tuán)隊(duì)，形成了以零庫(kù)存管理為核心的供應(yīng)鏈體系。
而美國(guó)企業(yè)從上世紀(jì)80年代逐步了解并認(rèn)識(shí)了零庫(kù)存管理理論?，F(xiàn)在，零庫(kù)存管理管理已從最初的一種減少庫(kù)存水平的方法，發(fā)展成為內(nèi)涵豐富，包括特定知識(shí)、技術(shù)、方法的管理哲學(xué)。比如Dell 戴爾計(jì)算機(jī)公司運(yùn)用直銷(xiāo)模式以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品的零庫(kù)存，通過(guò)供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI，Vendor Management Inventory）的方式，實(shí)現(xiàn)原材料的零庫(kù)存管理。
· 國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)零庫(kù)存管理對(duì)我國(guó)的借鑒
雖然零庫(kù)存在美國(guó)、日本和歐洲等許多國(guó)家已經(jīng)被普遍推廣，但它充滿了誘惑也充滿了風(fēng)險(xiǎn)，零庫(kù)存能否真正實(shí)現(xiàn)取決于各方面的具體條件和情況，包括供應(yīng)商、技術(shù)、產(chǎn)品、客戶和企業(yè)自身決策層的支持，因此，建議企業(yè)做好以下工作：
1. 轉(zhuǎn)變員工觀念，樹(shù)立全員對(duì)減少庫(kù)存的認(rèn)識(shí)。企業(yè)在推行零庫(kù)存管理前，應(yīng)對(duì)全體員工廣泛宣傳教育，對(duì)于不同專業(yè)的員工進(jìn)行針對(duì)性宣傳。做到人人了解推行零庫(kù)存管理的意義，形成推行零庫(kù)存管理的良好氛圍。
2. 選擇并發(fā)展供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。由于零庫(kù)存要求供應(yīng)商在需要的時(shí)間提供高質(zhì)量的原材料，因此對(duì)于原料庫(kù)存、供應(yīng)商的距離遠(yuǎn)近及運(yùn)輸方式都是關(guān)鍵因素。同時(shí)注重與其建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，分享信息，共同協(xié)作解決問(wèn)題，保證對(duì)訂貨的及時(shí)供應(yīng)，甚至成為戰(zhàn)略伙伴。
3. 建立由銷(xiāo)售定生產(chǎn)的觀念，從市場(chǎng)端拉動(dòng)生產(chǎn)。銷(xiāo)售部門(mén)要致力于拓展銷(xiāo)售市場(chǎng)，并保證銷(xiāo)售渠道的穩(wěn)定，而生產(chǎn)部門(mén)要有靈活的應(yīng)變能力和以彈性的生產(chǎn)方式全力配合銷(xiāo)售部門(mén)的工作，按需拉動(dòng)使企業(yè)能較均衡地進(jìn)行生產(chǎn)，這對(duì)減少存貨是有利的。
4. 嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。在零庫(kù)存管理系統(tǒng)中，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)、各生產(chǎn)工序的相互依存性空前增強(qiáng)。企業(yè)內(nèi)部整條作業(yè)環(huán)節(jié)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都會(huì)使整條作業(yè)鏈出現(xiàn)紊亂甚至癱瘓。必要的管理制度是保障，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲辦法，來(lái)保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順序順利進(jìn)行。
· 企業(yè)零庫(kù)存管理的實(shí)現(xiàn)途徑和方法
“零庫(kù)存”管理的含義是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某些種物品數(shù)量為“零”，即不保存經(jīng)常性庫(kù)存，它是在物資有充分社會(huì)儲(chǔ)備保證的前提下，所采取的一種特殊供給方式。
1. 無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備
無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備事實(shí)上是仍然保有儲(chǔ)備，但不采用庫(kù)存形式，以此達(dá)到零庫(kù)存。有些國(guó)家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲(chǔ)備起來(lái)，以備萬(wàn)一，在倉(cāng)庫(kù)中不再保有庫(kù)存就是一例。
2. 委托營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)和保管貨物
營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)是一種專業(yè)化、社會(huì)化程度比較高的倉(cāng)庫(kù)。委托這樣的倉(cāng)庫(kù)或物流組織儲(chǔ)存貨物，從現(xiàn)象上看，就是把所有權(quán)屬于用戶的貨物存放在專業(yè)化程度比較高的倉(cāng)庫(kù)中，由后者代理用戶保管和發(fā)送貨物，用戶則按照一定的標(biāo)準(zhǔn)向受托方支付服務(wù)費(fèi)。采用這種方式存放和儲(chǔ)備貨物，在一般情況下，用戶自己不必再過(guò)多地儲(chǔ)備物資，甚至不必再單獨(dú)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)從事貨物的維護(hù)、保管等活動(dòng)，在一定范圍內(nèi)便可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存和進(jìn)行無(wú)庫(kù)存式生產(chǎn)。
3. 協(xié)作分包方式
主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種形式可以以若干企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫(kù)存為零，同時(shí)主企業(yè)的集中銷(xiāo)售庫(kù)存使若干分包勞務(wù)及銷(xiāo)售企業(yè)的銷(xiāo)售庫(kù)存為零。
4. 用適時(shí)適量生產(chǎn)方式
適時(shí)適量生產(chǎn)方式，即JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式，即“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。這是在豐田公司生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)的管理模式，它是一種旨在消除一切無(wú)效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理模式?？窗宸绞绞荍IT生產(chǎn)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方法，也稱傳票卡制度或卡片制度。采用看板方式，要求企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其主要目的是在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，使制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠同步進(jìn)行。在具體操作過(guò)程中，可以通過(guò)增減看板數(shù)量的方式來(lái)控制庫(kù)存量。
5. 按訂單生產(chǎn)方式
在拉動(dòng)（Pull）生產(chǎn)方式下，企業(yè)只有在接到客戶訂單后才開(kāi)始生產(chǎn)，企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)都是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造、配送的，倉(cāng)庫(kù)不再是傳統(tǒng)意義上的儲(chǔ)存物資的倉(cāng)庫(kù)，而是物資流通過(guò)程中的一個(gè)“樞紐”，是物流作業(yè)中的一個(gè)站點(diǎn)。物是按訂單信息要求而流動(dòng)的，因此從根本上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫(kù)存”。
· 實(shí)行合理配送方式
一般來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有緩沖存貨情況下，生產(chǎn)和配送作業(yè)對(duì)送貨時(shí)間更敏感。無(wú)論是生產(chǎn)資料，還是成品，物流配送在一定程度上影響其庫(kù)存量。因此，通過(guò)建立完善的物流體系，實(shí)行合理的配送方式，企業(yè)及時(shí)地將按照訂單生產(chǎn)出來(lái)的物品配送到用戶手中，在此過(guò)程中通過(guò)物品的在途運(yùn)輸和流通加工，減少庫(kù)存。企業(yè)可以通過(guò)采用標(biāo)準(zhǔn)的零庫(kù)存供應(yīng)運(yùn)作模式和合理的配送制度，使物品在運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。在工廠內(nèi)部，豐田汽車(chē)把專業(yè)的物料運(yùn)輸人員稱為“水蜘蛛”。
1. 采用“多批次、少批量”的方式向用戶配送貨物。
企業(yè)集中各個(gè)用戶的需求，統(tǒng)籌安排、實(shí)施整車(chē)運(yùn)輸，增加送貨的次數(shù)、降低每個(gè)用戶、每個(gè)批次的送貨量，提高運(yùn)輸效率。配送企業(yè)也可以直接將貨物運(yùn)送到車(chē)間和生產(chǎn)線，從而使生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)出零庫(kù)存狀態(tài)。
2. 采用集中庫(kù)存的方法向用戶配送貨物。
通過(guò)集中庫(kù)存的方法向用戶配送貨物，增加庫(kù)存是商品和數(shù)量，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低單位產(chǎn)品成本，同時(shí)，在這種有保障的配送服務(wù)體系支持下，用戶的庫(kù)存也會(huì)自然日趨弱化。
3. 采用“即時(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”的方法向用戶配送貨物。
為了滿足客戶的特殊要求。在配送方式上，企業(yè)采用“即時(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”的方法向用戶配送?！凹磿r(shí)配送”和“準(zhǔn)時(shí)配送”具有供貨時(shí)間靈活、穩(wěn)定、供貨彈性系數(shù)大等特點(diǎn)，因此作為生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，采用這種方式，庫(kù)存壓力能夠大大減輕。甚至有的企業(yè)針對(duì)某些材料會(huì)選擇取消所有庫(kù)存，僅保留最低限度的安全庫(kù)存，接近真正的“零庫(kù)存”。